ใน-ลิฟต์ปรับแนวขากรรไกรไฮดรอลิกภาคพื้นดิน

ใน-รถยกปรับแนวด้วยกรรไกรไฮดรอลิกภาคพื้นดินเป็นโซลูชันการยกเพื่อการบำรุงรักษายานพาหนะที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับร้านบริการ-ด่วนขั้นสูง-และศูนย์บริการยาง การออกแบบการติดตั้งแบบฝังหลุม-ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์จะอยู่ในระนาบเดียวกับพื้นเมื่อหดกลับ ช่วยลดการกีดขวางระดับพื้น- ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการสร้างโรงซ่อมแบบเรียบทั้งหมดด้วยลิฟต์ยกรถแบบกรรไกร-

ด้วยน้ำหนักบรรทุกตามแพลตฟอร์มหลักที่ 4000 กก. อุปกรณ์ยกแบบกรรไกร-สำหรับงาน-ย่อยภาคพื้นดิน-ที่หนักนี้สร้าง-เกณฑ์มาตรฐานชั้นนำของอุตสาหกรรม โดยสามารถรองรับรถ SUV ขนาดใหญ่,-รถ MPV ขนาดเต็ม, รถตู้โดยสารขนาดเล็ก และ-รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางบางประเภทได้อย่างมีเสถียรภาพ

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของอุปกรณ์นี้คือระบบแม่แรงยกรองในตัว ด้วยคุณสมบัติการยกที่สองที่มีความสูง 450 มม. ลิฟต์แบบกรรไกร-ขนาดใหญ่บนพื้น-ที่มีความสามารถในการยกรองนี้สามารถยกเพิ่มได้อีก 450 มม. หลังจากที่แท่นหลักสูงถึง 1850 มม. ทำให้มีความสูงในการทำงานรวม 2300 มม. ซึ่งให้พื้นที่ยืนที่กว้างขวางสำหรับงานต่างๆ เช่น การติดตั้งเซ็นเซอร์ตั้งศูนย์ล้อสี่- การซ่อมแซมระบบกันสะเทือน และการเปลี่ยนยาง ตามโครงสร้างแล้ว อุปกรณ์ดังกล่าวมีแพลตฟอร์มที่ยาวเป็นพิเศษ-โดยมีความยาว 4,500 มม. สำหรับ-ลิฟต์กรรไกรขนาดใหญ่บนพื้นดิน- จับคู่กับแพลตฟอร์มเดี่ยวที่มีความกว้าง 625 มม. เพื่อสร้างฐานรองรับยานพาหนะที่กว้างขวางและมั่นคง ระบบไฟฟ้าใช้มอเตอร์ขนาด 3kW ทำงานที่ความดันอากาศ 0.4MPa และแรงดันน้ำมัน 20MPa ทำให้มั่นใจได้ว่ากระบวนการยกจะราบรื่นและทรงพลัง

ลิฟต์กรรไกรขนาดใหญ่-แบบติดตั้งบนพื้นแบบดั้งเดิม-มีแพลตฟอร์มที่อยู่เหนือพื้นดินหลังการติดตั้ง ทำให้เกิดอุปสรรคทางกายภาพที่เป็นอุปสรรคต่อการสัญจรของยานพาหนะและการวางแผนขั้นตอนการทำงานของศูนย์บริการ ขณะเดียวกันก็ต้องการพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์ด้วย อุปกรณ์นี้ใช้หลุม-ฝังอยู่ในการออกแบบลิฟต์แบบกรรไกรย่อย-กราวด์- โดยปล่อยให้แพลตฟอร์มเรียบเสมอกับพื้นหลังการติดตั้ง ช่วยให้ยานพาหนะผ่านไปได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางเมื่อไม่มีการยกขึ้น ข้อมูลจริง-จากโลกแสดงให้เห็นว่าโซลูชันนี้ปรับปรุงการใช้พื้นที่บนพื้นของเวิร์กช็อปอย่างมีประสิทธิผลได้มากกว่า 25% ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่-ช่องตั้งศูนย์ล้อสี่-ที่มีข้อจำกัดและ-ร้านค้าห่วงโซ่บริการที่รวดเร็ว

น้ำหนักที่ลดลงของรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่, SUV{0}}ขนาดเต็ม และ MPV สุดหรูมักจะเกิน 3,000 กิโลกรัม ลิฟต์คลาสแบบดั้งเดิมที่มีน้ำหนัก 3,500 กิโลกรัม-เข้าใกล้ขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกเมื่อต้องจัดการยานพาหนะดังกล่าว ซึ่งอาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยหากใช้งานในระยะยาว- อุปกรณ์นี้รับน้ำหนักได้ 4000 กก. สำหรับงานหนัก-ในอุปกรณ์ยกกรรไกร-ย่อยภาคพื้นดิน- ซึ่งเพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมทั่วไป ตรวจสอบโดยการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ ภายใต้สภาวะโหลดเต็ม 4000 กก. การเสียรูปของโครงสร้างน้อยกว่า 0.6 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานเกิน 10 ปีในสถานการณ์โหลด-ความถี่สูง หนัก-ด้วยมากกว่า 20 รอบต่อวัน

การซ่อมแซมตั้งศูนย์ล้อและช่วงล่างสี่-ต้องใช้ความสูงในการยกมาก ความสูงที่ไม่เพียงพอจะทำให้ช่างเทคนิคต้องโค้งงอหรือหมอบเป็นเวลานาน ส่งผลร้ายแรงต่อความแม่นยำและความสะดวกสบายในการปฏิบัติงาน หลังจากที่แท่นหลักสูงขึ้นถึงความสูง 1,850 มม. ในลิฟต์ยกแบบกรรไกร-ขนาดใหญ่บนพื้นดิน-แล้ว แจ็ครองในตัว-สามารถยกได้อีก 450 มม. จนมีความสูงในการทำงานรวม 2300 มม. ซึ่งช่วยให้ช่างเทคนิคที่มีส่วนสูง 1.85-เมตร-สามารถเดินตัวตรงใต้ท้องรถได้อย่างสมบูรณ์ เพิ่มความสะดวกสบายในการปฏิบัติงานขึ้น 60% ลดเวลาในการติดตั้งเซ็นเซอร์ตั้งศูนย์ล้อสี่ล้อลง 30% และเพิ่มความแม่นยำในการปรับแต่งอย่างมาก

แท่นยกตั้งศูนย์ล้อสี่-แบบดั้งเดิมมักมีความยาวต่ำกว่า 4,200 มม. เมื่อต้องขับรถยนต์ MPV ขนาดใหญ่ที่มีระยะฐานล้อเกิน 3400 มม. หรือรถตู้โดยสารขนาดเล็กเช่น Mercedes-Benz Sprinter จุดรองรับยางมักจะตกใกล้หรือเลยขอบชานชาลา ทำให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย อุปกรณ์นี้มีแท่นยกแบบกรรไกร-ที่ยาวพิเศษ-ในพื้น-ยาวเป็นพิเศษ 4500 มม. ซึ่งเมื่อรวมกับความกว้างของแท่นเดี่ยว 625 มม. ก็สามารถครอบคลุมรถรุ่นต่างๆ ที่มีระยะฐานล้อสูงถึง 3900 มม. สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ายางได้รับการรองรับอย่างเต็มที่ภายในพื้นที่ชานชาลา ในขณะเดียวกันก็ให้พื้นที่ทำงานที่กว้างขวางสำหรับช่างเทคนิคทั้งสองด้านใต้ท้องรถ

ระบบล็อคแบบกลไกแบบเดิมๆ จำเป็นต้องดำเนินการด้วยตนเองสำหรับแต่ละจุด ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงในการล้มเนื่องจากการควบคุมดูแลหรือข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน อุปกรณ์นี้มีลักษณะการปล่อยลมใน-การออกแบบลิฟต์ย่อยภาคพื้นดิน- โดยใช้ระบบควบคุมนิวแมติกส่วนกลางสำหรับการเปิดและปิดล็อคนิรภัยทั้งหมดแบบซิงโครไนซ์ ช่วยลดเวลาการทำงานลงครั้งเดียวเหลือน้อยกว่า 5 วินาที อุปกรณ์สามารถดำเนินการคำสั่ง Descent ได้ก็ต่อเมื่อล็อคนิรภัยทั้งหมดเข้าที่และอยู่ในตำแหน่งแล้วเท่านั้น ซึ่งให้การป้องกันด้านความปลอดภัย "การทำงานผิดพลาดเป็นศูนย์" ทางกายภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพการหมุนเวียนของช่องอ่าว 25%